Modele Harley
Dyna — dlaczego ma status legendy
Kultowe podwozie z dwoma zewnętrznymi amortyzatorami i surowym charakterem.
Zweryfikowane dla Harley
Historia linii
- Produkowana w latach 1991–2017
- Napędzana najpierw silnikiem Evolution, a następnie Twin Cam 88 / 96 / 103
- Silnik zawieszony na gumowych poduszkach w ramie z dwoma klasycznymi amortyzatorami z tyłu
- W 2018 roku zastąpiona przez nową, zunifikowaną ramę Softail
Kultowe wersje
- Street Bob (FXDB)
- Low Rider oraz limitowany Low Rider S 110 (FXDLS)
- Wide Glide (FXDWG)
- Super Glide Sport (FXDX / FXDXT — Święty Graal fanów Club Style)
Orientacyjne koszty w Polsce (zł)
- Używany Sportster Iron 883 (2018–2022): 36 500–49 500 zł
- Nowy Street Glide: od ok. 133 000 zł
- Road Glide ST: od ok. 146 000 zł
- Fat Boy 114: od ok. 112 000 zł
Szybkie pytania (FAQ)
Jaki model będzie najlepszy na pierwszego Harleya?
Iron 883 lub Softail Standard — łatwe do opanowania, świetnie trzymają wartość i dają ogromne możliwości personalizacji.
Touring nowy czy używany?
Używany Touring z silnikiem M8 107 (od 2017 roku wzwyż) z przebiegiem poniżej 48 000 km to najbardziej opłacalny wybór.
Gdzie szukać więcej
- Otomoto.pl / OLX.pl
- Harley-Davidson Originals (certyfikowane motocykle używane u dealerów)