Modele Harley
Softail — przegląd rodziny
Wszystko, co warto wiedzieć o najpopularniejszej platformie cruiserów Harleya.
Zweryfikowane dla Harley
W skrócie
- Rama z ukrytym tylnym zawieszeniem naśladująca klasyczny sztywny tył (hardtail)
- Wspólna, całkowicie przeprojektowana platforma od 2018 roku (zastąpiła również dawną rodzinę Dyna)
- Główne modele: Heritage Classic, Fat Boy, Street Bob, Low Rider S/ST, Breakout, Fat Bob
- Silniki: Milwaukee-Eight 107, 114 lub 117 (a w starszych rocznikach Twin Cam i Evolution)
Mocne strony i ograniczenia
- Ponadczasowa, czysta linia nadwozia
- Znakomite prowadzenie i sztywność ramy w modelach od 2018 roku wzwyż
- Mniejsza fabryczna ładowność (poza modelami Heritage Classic oraz Low Rider ST)
- W wersjach bez szyby długie przeloty autostradowe powyżej 130 km/h szybko męczą kark
Orientacyjne koszty w Polsce (zł)
- Używany Sportster Iron 883 (2018–2022): 36 500–49 500 zł
- Nowy Street Glide: od ok. 133 000 zł
- Road Glide ST: od ok. 146 000 zł
- Fat Boy 114: od ok. 112 000 zł
Szybkie pytania (FAQ)
Jaki model będzie najlepszy na pierwszego Harleya?
Iron 883 lub Softail Standard — łatwe do opanowania, świetnie trzymają wartość i dają ogromne możliwości personalizacji.
Touring nowy czy używany?
Używany Touring z silnikiem M8 107 (od 2017 roku wzwyż) z przebiegiem poniżej 48 000 km to najbardziej opłacalny wybór.
Gdzie szukać więcej
- Otomoto.pl / OLX.pl
- Harley-Davidson Originals (certyfikowane motocykle używane u dealerów)