Modele Harley
Road King — analiza modelu
Król szos w czystej postaci — podwozie Touring bez stałej owiewki.
Zweryfikowane dla Harley
Kluczowe cechy
- Monumentalny klasyczny styl z wielką gondolą reflektora Hiawatha i szybą wypinaną w kilka sekund
- Po zdjęciu szyby masz rasowego cruisera na miasto, a z szybą — wygodnego pożeracza autostrad
- Zero ekranów, zero radia w standardzie: tylko Ty, droga i bicie V-Twina
- Dostępny jako chromowany Classic/Standard oraz mroczny, obniżony Road King Special
Orientacyjne koszty w Polsce (zł)
- Używany Sportster Iron 883 (2018–2022): 36 500–49 500 zł
- Nowy Street Glide: od ok. 133 000 zł
- Road Glide ST: od ok. 146 000 zł
- Fat Boy 114: od ok. 112 000 zł
Szybkie pytania (FAQ)
Jaki model będzie najlepszy na pierwszego Harleya?
Iron 883 lub Softail Standard — łatwe do opanowania, świetnie trzymają wartość i dają ogromne możliwości personalizacji.
Touring nowy czy używany?
Używany Touring z silnikiem M8 107 (od 2017 roku wzwyż) z przebiegiem poniżej 48 000 km to najbardziej opłacalny wybór.
Gdzie szukać więcej
- Otomoto.pl / OLX.pl
- Harley-Davidson Originals (certyfikowane motocykle używane u dealerów)